Buz pateni, buz pateni yaparken giyilen ayakkabılardır. Modern buz patenlerinde botların tabanlarına çelik bıçaklar veya tekerlekler takılıdır. Batı'da buz pateni sporunun izleri yüzlerce yıl öncesine dayanabiliyor. İlginç bir şekilde, Londra'da antik buz pateni eserleri-kar motosikletlerinden yapılmış snowboardlar- ortaya çıkarıldı. Bu snowboardların tarihinin 12. yüzyıla kadar uzandığına inanılıyor. İskandinavlar ise buz üzerinde kaymak için ayaklarına bağlanan kemik kaydırma aygıtlarını kullanıyorlardı. Arkeologlar hem Avrupa'da hem de Çin'de M.Ö. 3000 yılına kadar uzanan kemikli buz pateni kalıntıları keşfettiler. O dönemde insanlar donmuş yüzeylerde kaymak için patenlerinin tabanına hayvan kemikleri bağlıyorlardı; bu patenlere daha sonra kemik-kanatlı patenler adı verildi.
Demir bıçaklı ahşap buz patenleri ilk olarak Hollanda'da ortaya çıktı. Arkeologlar Amsterdam ve diğer yerlerde 13. yüzyılın başlarından kalma ahşap buz pateni kalıntıları keşfettiler.
Buz patenine ilişkin en eski tarihsel kayıt MS 936'da ortaya çıkıyor, çünkü o yıl Hollandalı bir buz patencisi buzda öldürülmüş ve kalıcı bir etki bırakmış.
1572 civarında Hollanda tarihi, Hollandalıların İspanyolları hem karada hem de denizde buz pateni yaparak mağlup ettiği örneklere tanık oldu. Bir keresinde İspanyol ve Hollanda filoları karşı karşıya geldi, ancak hava koşullarındaki ani değişiklik nedeniyle her iki filo da donmuş deniz nedeniyle hareketsiz kaldı.
Hollandalılar daha sonra güçlü askerlerle buz pateni takımları oluşturdular ve{0}} hızlı bir saldırı başlatarak İspanyolları hazırlıksız yakaladılar ve ezici bir yenilgiyle sonuçlandılar. Başka bir olayda, Hollandalı piyade paten takımları buz üzerinde konuşlanmış İspanyol askerlerine saldırdı. Kaymayı beceremeyen İspanyol askerleri direnemeyecek durumdaydı ve hepsi öldürüldü. Bu zamana kadar Hollandalılar demir paten ekipmanı kullanıyordu. Pahalı demir buz patenleri başlangıçta zenginlerin özel alanıydı, ancak 17.-yüzyıl Hollanda'sına gelindiğinde buz pateni her sınıftan insan için popüler bir kış eğlencesi haline gelmişti.
Buz patenleri Çin tarihi belgelerinde de kayıtlıdır. *Yeni Tang Kitabı*, Tang Hanedanlığı döneminde ayaklarına tahta kalaslar bağlayıp buz üzerinde kayan Uygurların sahnelerini kaydeder. Buz pateni Qing Hanedanlığı döneminde zirveye ulaştı. İmparatorluk sarayı her kış, kış gündönümünde Taiye Göleti'nde "buz oyunu" olarak bilinen ve ulusal bir halk geleneği haline gelen bir uygulama yapmak üzere binlerce yetenekli patenciyi seçerdi.
Demir buz patenlerinin ardından günümüzün çelik buz patenleri geldi.
İlk zamanlarda buz patenleri ayağa deri kayışlarla bağlanıyordu. Daha sonra patenler patenlere klipslendi veya kayışlarla bağlandı. Modern buz patenlerinde, kalıcı veya yarı-kalıcı olarak (çıkarılabilir cıvatalarla) patenlere sabitlenen bıçaklar bulunur. Buz patenlerinde kullanılan malzemeler de gelişti. İlk deri patenlerden fiberglas ve karbon fiber kullanımına doğru ilerlediler. Karbon fiber patenler son derece sert ve stabildir ancak pahalıdır ve performansı artırmak için sporcunun ayak şekline göre özelleştirilebilir.
Sürat pateni tarihinde dönüm noktası niteliğindeki bir olay, 1902'de Norveçli A. Paulsen ve H. Hagen tarafından "tüp-tipi" buz pateninin icat edilmesiydi. Bu buluş, paten tekniklerini ve performansını büyük ölçüde geliştirdi. 1990'larda devrim niteliğindeki sökülebilir buz pateni tanıtıldı. Patenlerin ön kısmındaki menteşe tasarımı, bıçakların daha uzun süre buzla temas halinde kalmasına olanak tanıyarak patencilerin ayak bileği kuvvetini daha iyi kullanmalarına ve her adımda daha fazla ilerlemelerine olanak tanır. 1998 yılında Uluslararası Olimpiyat Komitesi, yeni patenlerin Kış Olimpiyatları'nda kullanılmasına resmi olarak izin verdi ve neredeyse tüm Olimpiyat ve dünya sürat pateni rekorları kırıldı.
Buz patenleri yalnızca buz üzerinde kayabilirken, karada (sert yüzeyler) kaymaya izin vermek ve bıçakları tekerleklerle değiştirmek için tekerlekli patenler icat edildi.
Tekerlekli patenler iki kategoriye ayrılır: birincisi, küçük bir arabaya benzeyen, dört köşesine yerleştirilmiş dört tekerleği olan çift-sıralı bir patendir; diğeri ise uzunlamasına yerleştirilmiş tekerlekleri olan tek-sıralı bir patendir.
